#BUCCINASCO: VARIANTE PGT (EX PIANO REGOLATORE GENERALE), IL CONSIGLIO CONDIVIDE LE LINEE GUIDA
BUCCINASCO MI
La nuova caserma dei Carabinieri, la creazione di uno spazio funzionalmente destinato a centro città e il collegamento Meucci/Lomellina sono i temi di rilevante interesse pubblico che l’Amministrazione intende realizzare grazie ad alcune modifiche del Piano di governo del territorio
Buccinasco (30 settembre 2016) – Innescare un processo virtuoso per consentire lo sviluppo di iniziative sul territorio e poter così avviare le opere di maggior rilevanza pubblica, ossia la nuova caserma dei Carabinieri, uno spazio funzionalmente destinato a centro città e il collegamento Meucci/Lomellina. Con questi obiettivi – e mantenendo ferma la volontà di non abbandonare i principi costitutivi del Piano di governo del territorio approvato nel 2013 (primo fra tutti il non consumo di suolo) – lo scorso febbraio la Giunta comunale ha avviato il procedimento per predisporre una variante al PGT invitando soggetti pubblici e privati a presentare proposte, istanze e suggerimenti.
Terminato l’iter, martedì 27 settembre il Consiglio comunale è stato chiamato a condividere le misure stabilite dalla Giunta comunale: una scelta non dovuta per legge ma fortemente voluta dall’Amministrazione che ha accolto di buon grado i suggerimenti dell’Autorità Nazionale Anticorruzione guidata da Raffaele Cantone, proprio sui processi di pianificazione comunale.
“La strategia politica della nostra proposta – spiega Giambattista Maiorano, sindaco e assessore all’Urbanistica ed Edilizia pubblica e privata – mira fondamentalmente a rispondere alle esigenze sociali della città. Ci auspichiamo che con le nuove misure il PGT possa finalmente partire: daremo così la possibilità di realizzare edilizia convenzionata per i giovani, spariranno vecchi capannoni e potranno aumentare ulteriormente le aree verdi”.
Alcune indicazioni sono emerse in modo comune in tutti i contributi e, in seguito agli approfondimenti fatti con l’Ufficio tecnico, il sindaco ha chiesto al Consiglio di condividere alcune misure importanti:
a) la trasformazione dell’area ex Triveneta Cavi per la realizzazione della nuova caserma dei Carabinieri
b) la riduzione degli oneri nella misura del 15%, solo negli ambiti di trasformazione indicati nel PGT nei quali è stabilita la possibilità di costruire;
f) l’assenso alla richiesta di modifica di destinazione d’uso di alcune aree da produttivo a commerciale, con eventuale realizzazione di un’abitazione destinata esclusivamente al proprietario/custode dell’attività commerciale.
Ufficio stampa Comune di Buccinasco
Si Giuseppe è tutta una merda e andra sempre tutto male. Ma quindi xche ne parliamo?
Roberto, sarebbe senz’ altro una buona idea. Io però diffido dei costruttori, molto abili nel costruire, incassare, fallire e sparire. I manufatti pubblici sarebbero incompleti o realizzati col massimo risparmio grazie alle immancabili varianti. Non ci sarebbe nessuno a controllare (i direttori dei lavori sono al soldo dei costruttori) ed i politici sono più impegnati a controllare i passi falsi degli avversari.
un pezzettino si Roberto, ma quello è parco sud di Milano, parco sud di Buccinasco è altra cosa… c’è chi può e chi non può
Anche il cantiere della MM4 al di là della via della Musica è Parco sud o no ?
Roberto, non entro nel merito ma lo scirea è parco sud, anche solo per spostare un sasso ti dicono di no
Ciao Giuseppe….spero di non essere troppo noioso facendo “l’urbanista de noialtri”…..ma ti informo che qualche hanno fa ho scritto sul blog di Pruiti e non solo….che io per Buccinasco avevo un’idea da sviluppare per migliorare la viabilità ed anche altro e consisteva nel trovare un imprenditore locale SERIO, anzi MOLTO SERIO ( cosa non facile e forse impossibile….)…..che investisse sul nostro territorio parecchi quattrini…..
Facendo che cosa ?….
Facendo un “giusto scambio” alla pari economicamente o giù di lì……lui ci costruiva un bel centro sportivo polifunzionale con campi da calcio e altro ( palestra per il Basket – PIscina etc ) in qualche area a Buccinasco ed in cambio si prendeva l’area dello Scirea e ci faceva una nuova strada di collegamento con Assago passando appunto dietro lo Scirea al confine con Milano e dietro Buccinasco Più…. e al posto dei Campi Scirea ci costruiva delle case per avere il suo giusto ritorno economico…..!!!
Ti piacerebbe l’idea o è troppo avventurosa…….speculatrice …..o da “bastardi”……??
La città metropolitana. Un nuovo “assalto alla diligenza!”
Basta vedere i candidati. I Trombati alle elezioni e non solo
IL proseguo d’un’Italia becera e “Gattopardesca”
Con gli stipendi degli ex dipendenti, dell’inutile Regione, che dovremo ahinoi riconoscere, fino all’avvento delle loro pensioni (altra riconoscenza) quanti tratti di metropolitana avremmo potuto costruire?
E voi vi state accapigliando per una miserabile fermata di fronte al “Campanile” che rimarrà pio desiderio?
!Guardate la pagliuzza nell’occhio del fratello e non scorgete la trave nel vostri!
Ps.
Vicesindaco Io Paura?
Brrrrrrrrr!!
El pret de Ratanà (Cimitero Monumentale della città, campo 20, tomba 93 lato ovest)
In teoria città metropolitana sarebbe unica cosa giusta. Molto più utile della regione e Milano potrebbe competere con tutto il mondo. Però ha il bilancio in rosso x colpa della legge costitutiva e del boicottaggio della regione. Ha ancora 1000 dipendenti pubblici che vanno pagati fino alla pensione e che, in maggioranza, non fanno praticamente nulla
Una domanda Rino. Ci costa qualcosa (soldi) la creazione e mantenimento di quel carrozzone autorefenziale che si chiama “Città metropolitana”? Soldi delle casse del Comune intendo.
Poi, oltre all’ orgoglio di competere con Parigi e Londra, quali sarebbero i vantaggi per me povero indiano ignorante, con la creazione di questo ennesimo ente? Le strade non ce le fanno, la fermata M4 sembra sia una concessione divina e in più mi hanno tolto con anni di anticipo il distributore con i prezzi migliori per il gpl di tutta la zona.
Comunque grazie Roberto. Porti delle idee valide e non è poco. Sempre facendo gli urbanisti de noantri, a suo tempo avevo suggerito di spostare di 50 m. il campo Scirea in modo di creare al di là, in territorio nostro, spazio per una mini tangenziale che terminasse in zona Wight e dunque eliminasse una volta per tutte il traffico di attraversamento. Finalmente la giunta dominante al momento, potrebbe rendere la zona Chiesetta isola pedonale (il sogno di tutte le giunte) e la via Lomellina potrebbe respirare. Troppo costoso.
Grande Marco.
Ciao RobeNord,
sono d’accordo con te che l’ipotesi di estensione della M4 verso l’Isola di Wight non è plausibile ed ho già avuto modo di circostanziare a Roberto tutte le mie considerazioni in merito.
In ogni caso la questione è molto semplice: MM redigerà uno studio di fattibilità con almeno due ipotesi.
L’ipotesi A abbastanza chiara a tutti prevederà un breve prolungamento nei pressi del Ronchetto, l’ipotesi B è al momento ignota anche se si possono fare delle ipotesi seguendo la logica.
Quando saranno rese pubbliche le ipotesi di cui sopra dovremo PRENDERNE SEMPLICEMENTE ATTO, fare una scelta tra le due ed iniziare un percorso lungo e tortuoso per cercare di realizzare il progetto.
Tutte le altre chiacchiere, veleni, polemiche politiche, recriminazioni, ipotesi fantasiose … sono solo noia ! :-)
Paura El pret de Ratanà?
C’era d’aspettarselo Non poteva essere altrimenti nell’illusione. Siamo passati dalla fermata MM a Buccinasco, ad accampare pretese dove farla, Con future litigiosità; magari come il Sig Roberto (urbanista de voantri ) sotto casa
E mi lasci l’ardire Vicesindaco, nel concludere. Qualcuno vorrebbe che si presentasse alle prossime elezioni direttamente come sindaco. Faccia pure questo grossolano errore.
Masiero docet! Non le ricorda niente?
Serevire su un piatto d’argento alle “destre” La sua testa. Come Giovanni il Battista
El pret de Ratanà (Cimitero Monumentale della città, campo 20, tomba 93 lato ovest)
Caro Roberto DM per la precisione, ti rendi conto che quello che scrivi lo dovrebbe fare SOLO il Comune di Milano sul suo territorio cacciando la grana? Cosa gliene viene in tasca? Il biglietto a tariffa urbana x Buccinasco? Siamo seri. La Citta’ Metropolitana spacciata x la panacea di tutti i mali (per intenderci la vecchia Provincia) E’ SENZA SOLDI, Rino correggimi se sbaglio. Quindi siamo realisti. Vuoi la fermata a Buccinasco? Caccia la grana per quello e x il parcheggio….che puoi mettere gratis x Bucci e a pagamento x gli altri. Questo ammesso che ci sia la volonta’ di proseguire oltre il deposito. Se MM4 sta sull’altra sponda come fermate e diventa un doppione di S9 … addio : di cosa stiamo parlando ? E poi vogliamo MM4 o bonificare Buccinasco piu’? Io non ho ancora capito. Due cose sono certe: tutte e due non possiamo farle. A maggio 2017 si vota. A mio parere ci vuole un manager senza paura in Comune. Rino chi meglio di te ….. ma stavolta bisogna usare la ramazza e fare piazza pulita senza se e senza ma. Sono proprio curioso di sapere cosa esternerai riguardo l’unico punto di FALLIMENTO di questa amministrazione. Ciao !!!
Giuseppe, temo tu ti sia perso un terabyte più che qualche bit ;-)
Non minaccio di sicuro, ma sono troppo vecchio per perdere tempo e non dire le cose come stanno, son fatto così… la mia presenza digitale e ambientale (43 mila alberi piantati) rimarrà per sempre
Buonasera Giuseppe….il progetto MM4 prevede il passaggio della MM4 sotto il Naviglio Grande e poi i treni svoltano a destra e vanno al Deposito.
Nel progetto è prevista la costruzione di un manufatto “Appendice” in cemento che in futuro permetterà ai treni dopo essere passati sotto il Naviglio di svoltare sempre a destra verso il Deposito ma senza entrarci e restandone al di fuori …per la prevista ipotesi della Fermata nei pressi dell’ex distributore di benzina….
oppure di passare sotto il naviglio e senza svoltare a destra verso il Deposito….
di proseguire diritto diritto verso il Parco delle risaie per un chilometro circa e poi svoltare a destra verso l’attuale Cantiere situato dall’altra parte del fosso nei pressi del ristorante Isola di Wight……sono solo ipotesi per il momento…nulla di concreto…..ma si spera che qualcosa facciano….
Io pensandoci bene bene preferirei la fermata nei pressi dell’Isola di Wight….perchè in futuro con pochi metri di nuove infrastrutture stradali la si collega ad Assago passando dietro il campo sportivo Scirea lasciando all’esterno di Buccinasco l’eventuale passaggio delle auto …idem per chi arrivasse da Corsico percorrendo poi la via Garibaldi di Buccinasco….e dulcis in fundo la via Morandi oltrepasserebbe finalmente il fosso e “sfonderebbe” proprio lì dietro….per la mia immensa gioia…..e si collegherebbe alla via Bardolino…..collegando anche il quartiere Barona alla MM4…….!!! Meglio di così si muore….!!!
Una ultima cosa. Per la S9 sarebbe già un grande conquista che i treni programmati non venissero soppressi.
Rino, è vero non ho letto tutto il Blog, ma a suo tempo avevo partecipato a qualche incontro in cui veniva spiegato il vantaggio per la comunità dalla introduzione di qualche variante. Forse mi sono perso qualche bit, ma il fatto che alla fine tutto sia in regola non è detto che il risultato coincida con quelle che erano le nostre aspettative, o che abbiamo creduto fossero le nostre aspettative. Io continuo a non vedere servizi, in compenso c’ è un’ area da bonificare a nostre spese. OK la società costruttrice è fallita, ma il direttore lavori è ancora in giro che razzola?
Poi, perchè da un po’ di tempo ci minacci con lo spettro delle elezioni? Io penso che saresti un ottimo sindaco
anche se spesso non sono d’ accordo con le tue idee.
Tra tremila anni gli archeologi studieranno con interesse il tuo Blog per capire come diavolo funzionasse questa micro area che il mostro vicino cercava di fagocitare e geopardizzare.
E si chiederanno che cacchio facessero nel frattempo gli altri politici. Di essi non è rimasta nessuna traccia.
Per quanto riguarda la M4 forse Roberto ha ragione. Ripensandoci e valutando quelle che sono le arterie che conducono alla fermata al Ronchetto, non vedo grosse strade che debbano per forza attraversare Buccinasco.
Non credo che da Assago, Rozzano e paesi al di là vengano fino a Buccinasco per prendere la metropolitana, mentre l’ altra importante arteria costeggia il Naviglio. In questo senso il parco agricolo sud ci protegge.
Però non ho capito come sia possibile fare la fermata vicino all’ Isola di Wight: é oltre il deposito.
Roberto. Abito in via Di Vittorio quindi compresso tra la Chiesetta e via indipendenza. Percorro quotidianamente in automobile sia via Lomellina che Indipendenza e faccio le code quando ci sono sia in Via Lomellina alla rotonda della Chiesetta. che in Via Indipendenza per immettermi nella rotonda delle piscine.
Secondo me aprendo una “scicane” tra la Guido Rossa ed Indipendenza ed allargando dove sia possibile la Indipendenza alla fine faremmo contenere più macchine in questi tratti ma arrivati alle piscine il collo di bottiglia renderebbe tutto vano.
Comunque la mia “oasi di pace” è più guastata da un oratorio alle mie spalle: molesto, maleducato, senza orari, e senza rispetto per il riposo dei vicini e che sempre di più si sta trasformando in una discoteca a cielo aperto.
Se ne volete una succursale dalle vostre parti….
L’asinello è un animale molto saggio…lo dice anche la pubblicità contemporanea con Chiambretti …ALFA ROMEO….
P.S.
Viva i Mussi Volanti………
P.S.2
invece di fare una nuova MM spendendo milionate…basta riqualificare la S9….lo capisce anche un ASINO….!!!
La ferrovia che porta ad Abbiategrasso è lenta, obsoleta e pericolosa nel tratto di binario unico, la chiamerei piuttosto una “tradotta” Parecchie volte non funzionante, (basta poca pioggia o un po’ di neve) o altre cause agli utenti ignote; senza informare gli sventurati che attendono inutilmente sulle banchine ignari.
Di qui la disaffezione.
In un moderna “Città metropolitana” un ramo secco da stralciare.
E allora ben venga la metropolitana.
E così il Vostro Assessore all’urbanistica legge nelle menti altrui; e sa già quello che ognuno di Noi ha votato in passato, e voterà.
A rigor di logica, saprà a priori come andranno le prossime elezioni.
E allora c’illumini Lui! “La Pizia di Buccinasco!” L’Oracolo .L’Aruspice.
Ma senza neppure scomodare le varie mistiche, tra cui in particolare la tedesca Teresa Neumann che definì i tempi attuali: “Quelli in cui tutte le cose saranno capovolte e l’asino comanderà al leone”. Ci siamo già e ci entreremo sempre piu’.
Del resto la cartina di tornasole sta nell’ asserzioni del Sig Roberto e del Vicesindaco, si puo’ facilmente intravvedere
El pret de Ratanà (Cimitero Monumentale della città, campo 20, tomba 93 lato ovest)
Traduzione per fare capire a tutti quelli non proprio locali o del NORD: gli abitanti dell’altra sponda (del Naviglio, si capisce?) hanno già la S9…basta potenziarla con più treni locali, alla faccia delle frecce dirette verso Genova. Che bisogno c’é di farci passare ANCHE la MM4? O di qua (Buccinasco/deposito) o di là … io non ho ancora capito : Rino che fanno? Sdoppiano tipo Pagano per la MM1? Ovvero San Cristoforo diverrebbe come Pagano…..io non ci credo…ma se hai il disegnino mandamelo, grazie. Ma prima di Maggio, nehh…
uelà…PRET DE RATANA’ …insegneghe a quei de la Direttrice NUOVA VIGEVANESE che i pol
ciapà et TRENIN……l’è comodo….e el riverà comodo comodo alla Stazione di San Cristoforo e da
lì i pederà ciapà la MM4…..bei comud…..spendend poch…..
Tè capì…..o ghem da far el disegnin ……?
el pret de ratanà, per curiosità, di a tutti chi hai votato e cosa voterai a maggio (okkio a mentitre che io so)
Qualcuno qui ha detto su questo blog, che il proseguimento ottimale e razionale( benefici –costi) per la M4, è il proseguimento lungo la direttrice nuova Vigevanese.
Parole sante!
Lì effettivamente si smaltirebbe l’immane traffico da e per Milano in entrata ed uscita con un prevedibile prolungamento sino ad Abbiategrasso e paesi limitrofi .
Per Voi di Buccinasco basta e avanza la fermata della stazione di San Cristoforo
Chi siete voi di per arrogarvi egoisticamente il diritto d’una personale fermata, nell’ambito della Città metropolitana?
Altre sono le priorità!
Bando ai campanilismi
E’ evidente che siamo prossimi a elezioni e il populismo dilaga.
Vengono a nausea le lamentele sull’aumento del traffico e d’improvvisati urbanisti.
Vi ho già divisi in buoni, cattivi e teste di …..
El pret de Ratanat (Monumentale della città campo 20 tomba 93 lato ovest)
Vorrei dire al Sig. Giuseppe che io non penso proprio che con l’arrivo della MM4 vi sarà a Buccinasco un aumento del traffico generalizzato ovunque.
Questa è la storiella che ci raccontavano anche con l’imminente apertura del Cavalcavia Giordani…..si temeva il traffico di attraversamento in entrata ed invece il vero traffico di attraversamento è in uscita e verso Milano……ed il ponte serve a Noi di Buccinasco come il pane……..!!
Una fermata MM4 anche al confine con Milano a Ronchetto o nell’attuale cantiere nei pressi dell’Isola di Wight è la soluzione definitiva al problema dei trasporti per tutti Noi di Buccinasco….
Scusi GIUSEPPE…rispetto il suo pensiero ma mi dice per completezza di informazione la via o la zona dove lei abita ? Grazie.
Giuseppe ricordi male. Tutta la storia vera di Buccinasco e’ su questo Blog, anche i miei errori e le mie contradizioni. Non si cancella nulla. X la m4 la penso (io e gli esperti della cattolica e politecnico) diversamente. Oramai mancano 5 mesi veri alle elezioni, la palla passa ai prossimi
Il punto d) mi fa sorridere. Se mi ricordo bene, quando è stata costruita Buccinasco Più, c’ era stata una variazione del piano originario a favore delle imprese in cambio di servizi per la comunità. Non vedo servizi.
Meno male che non ci sono soldi per la follia Guido Rossa / Indipendenza. La via Indipendenza sembra larga, ma non lo è; e alla fine c’ è la strozzatura delle piscine per cui non si può allargare. Capisco il desiderio delle via Lomellina e Chiesetta di allontanare il traffico dai loro balconi, magari facendo un dispetto a quelli delle ” vie morandi indipendenza e guido rossa che sono destinate a rimanere oasi di pace….
guai a toccare il ceto alto di zone residenziali così ben abitate!!!. ” Di fatto la via Indipendenza è più stretta delle via Lomellina. Se poi veramente si farà la stazione della M4, nelle ore di punta probabilmente si formeranno delle code per raggiungere la stazione quindi aumenterà il traffico di attraversamento della città ovunque.
Io ho firmato per l’ arrivo della M4, ma l’ ho fatto più per un dovere verso i miei concittadini che per una reale convinzione personale. Ho letto circa le previsioni di 30000 utenti al giorno. Probabilmente 2/3 solo nelle ore di punta, e la stazione è remota quindi tutti in automobile. Allora di quanto aumenterà Il traffico?
Se la stazione si troverà nel comune di Milano poi, la tariffa dovrebbe essere urbana quindi più persone sceglierebbero questa soluzione anzichè andare a Romolo o Assago (accettando di pagare il supplemento).
Alla fine il vantaggio sarà solo per Milano.
Spero che i nostri amministratori abbiano fatto queste considerazioni ed abbiano qualche straccio di soluzione.
Cordiali saluti. Giuseppe
Ciao Rino….scusa una cosa…io sono un semplice cittadino appassionato di viabilità da almeno 14 anni come ben sai….!!
Sei convinto che aprendo la Meucci / Lomellina e spendendo una milionata cambi qualcosa in meglio e di significativo a Buccinasco ??
Chi proviene da Assago e deve andare verso Romano Banco deve solo continuare a percorrere la via Idiomi e poi la via Resistenza a Buccinasco……idem per chi fa il percorso inverso.
Certo chi deve andare tutti i giorni alla scuola Nova Terra e proviene da Romano Banco troverà comodo il percorso se parcheggerà comodamente dentro la rotonda….ma se deve parcheggiare regolarmente è meglio fare come fanno adesso….provenendo da via Lomellina- Piemonte o da via Veneto !
Senza il collegamento Indipendenza- Guido Rossa avete solo fatto il primo passo…..coraggio !!!
Se ti sei rotto le palle tè…pensa a noi di Buccinasco che abbiamo fatto le lotte per non fare in modo che qualcuno peggiorasse la viabilità esistente con sensi unici inutili ed assurdi…..!!!!
Tieni duro ….è già ottobre……!!
Hai ragione: maggio 2017 è proprio vicino ( anche per me).
Della variante PGT si parla da aprile 2016. Chiacchiere Luciana, sofismi, bello parlare di salute dei cittadini quando non si hanno poi i soldini per fare, o meglio si hanno ma non te li fanno spendere, per questo ci vogliono amministratori pragmatici come me che fanno quello che è possibile fare… solo che sono stanco, anzi, mi sono proprio rotto le balle e maggio 2017 è vicino ;-)
E’ dall’ età della pietra che si parla di “variante al PGT”. Parlare di botta di spesa (quando si dovrebbe parlare invece di salute dei cittadini) non lo considero “poco” ma “NIENTE” Quindi lasciamo andare i vittimismi e se non hai più parole: non dirle. Buona giornata Luciana
Luciana mah… nella variante al PGT c’è la costruzione della bretella lomellina meucci, uan bella botta di spesa per evitare il traffico sulla lomellina (parliamo di una milionata tra tutto), se per te questo è poco non parlo più
Roberto forse non hai capito che le vie morandi indipendenza e guido rossa sono destinate a rimanere oasi di pace….
guai a toccare il ceto alto di zone residenziali così ben abitate!!!. Lo smog, i tir, il rumore, lasciamoli dove sono che tanto ormai ci abbiamo fatto il callo. Luciana
Roberto, vedremo quando prersenteranno il progetto, prima dell’approvazione della variante non possono presentare nulla.
no Roberto, con l’attuale maggioranza di governo non c’è una unanime volontà. Capita.
Per quanto riguarda il collegamento MEUCCI / LOMELLINA ….molto bene….e già che fate 30 fate pure 31 collegando la via Guido Rossa con la via Indipendenza passando dal parcheggio del campo sportivo SCIREA……!!!
I residenti di VIA LOMELLINA e di tutta la zona della Chiesetta ringrazieranno applaudendo dato che sono ben 40 anni che attendono qualcosa di concreto che migliori la situazione attuale.
C’è la volontà politica per farlo ?
Toh! Ma non era quello che sottosotto, chiedeva il Rapetti??
Prima o poi dovrete scendere dal carro dei vincitori per aggiustare la ruota e allora……
El pret de Ratanà (Cimitero Monumentale della città, campo 20, tomba 93 lato ovest)
Spero vivamente che il progetto di riqualificazione dell’area ex Triveneta Cavi di via Roma (anche EX CABEL ) preveda la realizzazione di due nuove vie di collegamento al proprio perimetro della via Primo Maggio con la via Roma e non di una sola via.
Realizzando queste due nuove vie che si collegherebbero una da via Roma con l’attuale rotonda dei Carabinieri e l’altra con l’attuale incrocio semaforico di via Primo Maggio/ A.Manzoni sarà poi possibile realizzare una VERA ISOLA PEDONALE A ROMANO BANCO con la viabilità addirittura migliorata rispetto ad adesso.
C’è la volontà politica di fare questo oppure no ?
O ci si limita con miopia a pensare solo alla Caserma dei Carabinieri ed alla realizzazione di un’unica via di collegamento con la via Roma ?
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